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09/06/2008
CHEGOU O QUARTO MOSQUETEIRO No clássico livro de Alexandre Dumas a chegada do quarto mosqueteiro, d´Artagnan, mudou os equilíbrios existentes entre eles. Na atual F-1, a vitória do polonês Kubica, que o conduziu do quarto lugar à liderança isolada, não alterou, em minha opinião, o equilíbrio entre os postulantes ao título mundial. Em outras palavras, Kubica é uma presença interessante entre os primeiros, mas não acredito que o simpático narigudo possa vir a ser o campeão mundial desta temporada. Sobretudo pelo carro de que dispõe, uma BMW ainda um pouco inferior à McLaren e - sobretudo - à Ferrari que demonstrou, tanto em Mônaco como em Montreal, ser superior à do ano passado. Embora não tenha conseguido, nesses dois GPs, os pontos que seus técnicos pensavam levar para casa. Com relação ao GP, duas coisas chamaram minha atenção. Uma: a reação de Räikkönen, tirando de 5 a 8 décimos a Hamilton e Kubica quando seus pneus deixaram de ter “graining” e colocando-se como real postulante à vitória. A outra: o incrível e inusitado erro de Hamilton, enchendo a traseira de Räikkönen, que estava parado aguardando, como se ele e Kubica se encontrassem numa rua qualquer, que o semáforo passasse do vermelho ao verde. Tudo isso ofereceu a Massa uma excelente oportunidade de alcançar a liderança do campeonato, oportunidade infelizmente prejudicada pelo problema mecânico verificado na bomba de gasolina quando do reabastecimento. De qualquer forma Massa conseguiu uma formidável reação na pista e o quinto lugar final foi o justo prêmio a seus esforços. Se no GP da França tudo correr como o brasileiro espera, poderia tratar-se apenas de um simples adiamento... CLAUDIO CARSUGHI Comentários: Comentário | Permalink: Permalink
12/06/2008
OS INGLESES E HAMILTON É interessante, embora tenham passado alguns dias, ver o que os maiores jornais ingleses escreveram, em seus títulos, sobre a atitude de Hamilton no GP do Canadá (e desculpem pela tradução não literal). SUN : Silly Boy (garoto bobo). DAILY STAR : Lew`s (L) of cock-up (onde L é a inicial da palavra learners, colocada no veículo de quem está aprendendo a dirigir). DAILY TELEGRAPH : Crashdummy (dummy são os bonecos usados nos crash-test pela indústria automobilistica) stupid pit-lane error (estúpido erro na pit-lane). TIMES : Penalty sends Hamilton into pits of despair GUARDIAN : Red-faced Hamilton crashes out DAILY MAIL : Hint : wait until the lights turn green, Lewis (Dica : aguarde até que a luz fique verde, Lewis) DAILY EXPRESS : Hamilton´s Howler (a gafe de Hamilton) DAILY MIRROIR : Like father, like son (tal pai, tal filho - o pai destriui dias atrás um Porsche) CLAUDIO CARSUGHI Comentários: Comentário | Permalink: Permalink
23/06/2008
MOMENTO FAVORÁVEL O desfecho - inesperado até a metade da corrida - do GP da França, com vitória de Felipe Massa e conseqüente conquista da liderança do campeonato mundial, ratifica a convicção de que, no automobilismo como em qualquer evento de nossa vida, é importante estar no momento certo no local correto. Seria suficiente recordar a trajetória do neozelandês Chris Amon, sem dúvida um ótimo piloto, que jamais conseguiu conquistar algo, pois sempre esteve, na temporada errada, na equipe errada, para ratificar esta minha idéia. Agora Massa tem 5 pontos de vantagem em relação a seu maior adversário na luta pelo título, o companheiro de equipe Räikkönen, e 10 sobre Hamilton (não considero o bom Kubica como aspirante ao título pois a BMW ainda não alcançou o mesmo nível de Ferrari e McLaren). Vantagens que estão longe de serem definitivas mas que permitem considerar o piloto brasileiro como um sério pretendente ao título, sobretudo se lembrarmos que, após não ter marcado pontos nos dois primeiros GPs, conseguiu uma série impressionante de bons resultados. E desfruta - hoje - de uma consideração, tanto entre os técnicos como na torcida, que antes não tinha. Para que a luta venha a ser restrita aos dois pilotos da Ferrari, contudo, é imprescindivel que a equipe de Maranello elimine algumas pequenas falhas de confiabilidade que ainda estão acontecendo. O problema ocorrido domingo com o escape de Räikkönen, que lhe fazia perder uns 50 cv em média (com picos superiores a 100 cv em saídas de curvas) e enloquecia o motor com seus parâmetros continua e completamento alterados pelas informações erradas provenientes da sonda lambda, obrigando Räikkönen a um super-trabalho de contínua correção, é preocupante. Pois se o GP tivesse mais umas cinco ou seis voltas Räikkönen seria obrigado a abandonar a corrida. Isto posto, é claro que, por enquanto, a Ferrari não fará nenhuma escolha entre seus dois pilotos, e isto só deverá acontecer somente no momento em que um dos dois tiver uma clara vantagem na classificação do campeonato. Ou então, se essa vantagem for muito pequena, somente aqui em Interlagos, no último GP da temporada. Apostar nos dois até o fim é um erro que Montezemolo, lembrando bem o que aconteceu em 1974 com Regazzoni e Lauda, jamais vai permitir se repita. CLAUDIO CARSUGHI Comentários: Comentário | Permalink: Permalink
02/07/2008
UM TESTE IMPORTANTE O GP da Grã Bretanha, em programa domingo, representa, em minha opinião, um importante teste para a McLaren que deverá indicar onde realmente se encontra na sua evolução mecânica. E deverá também mostrar se a diferença existente, em favor da Ferrari, permanece igual ou foi modificada, quer para mais quer para menos. Da mesma forma este GP deverá indicar se a BMW tem chance de se aproximar da McLaren e - eventualmente - pôr em cheque a atual posição do time de Ron Dennis, ou se a firma alemã deverá limitar-se, este ano, a ser o terceiro incômodo na luta entre Ferrari e McLaren. Em suma, o GP de domingo promete ser, desde os primeiros treinos na 6ª feira, bem esclarecedor da atual situação geral do campeonato, no que diz respeito às primeiras posições. E oxalá ele não venha a ser influenciado por fatores contingentes e eventuais que poderiam fornecer indicações errôneas quanto à realidade das forças em disputa. CLAUDIO CARSUGHI Comentários: Comentário | Permalink: Permalink |
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